Start je bio 17.04. u 10h

Regatu možete pratiti ovdje http://www.geotrag.com/regata-susac-100xsvi-2010-hr

Start je bio po laganoj tramontani, a liniju starta prvi je prešao Goran Martinović. Zbog toga što su jedriličari sami na brodu te moraju obavljati posao koji inače obavlja cijela posada prijeti im velika opasnost. Sustav za praćenje GeoTrag postavljen je na brodove, kako bi se osim praćenja regate, povećala i sigurnost jedriličara.

U kontekstu sigurnosti, svoju ulogu odigrao je navečer prvog dana regate kada se brod Snježana II, Zvonka Kotarca, počeo vrtiti u krug, a natjecatelj se nije javljao na mobitel. Putem GeoTraga dobivene su koordinate lokacije broda te je na to mjesto upućen Regatni brod koji je cijelo vrijeme pratio regatu i natjecatelje. U konačnici sve je bilo u najboljem redu, no Zvonko Kotarac je morao odustati zbog kvara na brodu.

Zanimljivo je da su zbog lošeg vremena od dosad održanih osam regata samo dvije odjedrene na punoj ruti, oko Palagruže.

U petak 13.11. u 23h startalo je sedmo izdanje već legendarne  odobalne regate u Hrvatskoj, u organizaciji Jedriličarskog kluba Tijat iz Vodica.  Ruta regate “Jabuka” vodila je jedriličare 100 milja dugim kursom: Vodice - Jabuka - Vodice uz obavezan prolaz kraj svjetionika Blitvenica u povratku i otočića Komorica u odlasku.  Mistična, vulkanska stijena nasred Jadrana, Jabuka, najudaljenija je točka kursa i početak povratka u Vodice, što je  idealna prilika da se najbolji hrvatski jedriličari ogledaju u jurnjavi otvorenim morem.

Organiziranu na samom kraju jedriličarske sezone, gotovo u zimskim uvjetima, regatu često karakterizira jak vjetar te iscrpljujuće i dugotrajno jedrenje. No, ovaj put je bilo malo mirnije i sa odobravanjem je dočekano lijepo vrijeme. Budući da je regati prisustvovalo oko sedamdest posada, noćni start bio je prvorazredna atrakcija za sve jedriličare, ali i za gledatelje koji su start mogli promatrati duž cijele vodičke obale. Tko nije bio u mogućnosti pratiti start na taj način,  bilo je omogućeno praćenje uživo putem sustava za GPS praćenje GeoTrag. Na istom linku sada možete pogledati snimku.

Prijelazni trofej regate JABUKA djelo je šibenskog kipara Ale Guberine, a isklesan je u originalnoj vulkanskoj stijeni s Jabuke.

Start regate bio je 28. kolovoza 2009. godine u 12h, a trajala je tri dana. Regatu se moglo pratiti uživo na GeoTrag  sustavu. Po statistikama u tri dana održavanja regate na ovaj način ju je pratilo preko 1500 online posjetitelja.

Iako su najbrži prošli cilj već u večernjim satim subote 29. kolovoza napetosti nije nestalo.  Za dramatičnu završnicu prvenstveno je zaslužna uporna posada broda Reaa koji su do cilja stigli, nadljudskim naporima, nakon 54 h 57 min i 40 s, svega 2 min i 20 s prije isteka službenog trajanja regate.

Utrku je startalo 11 posada, dvije manje nego što je prvotno najavljivano. Zbog bolesti i zbog nedostatka posade od regate su odustali Paikea i Snježana 2.  Dužina rute je bila oko 150 NM, a start u Splitu ispred gradske luke. Više o regati možete saznati na stranicama J.K. Mornara.

Po statistikama u dan i pol održavanja regate na ovaj način ju je pratilo preko 2000 online posjetitelja.  Snimku regate možete pogledati na www.geotrag.com/regata-susac-2009-snimka-hr. Inače to je 14. izdanje regate Sušac 100X2 u kojoj je sudjelovalo 24 jedrilice po Sušac open premjeru i 4 jedrilice po IRC premjeru.

Više o regati možete saznati na stranicama J.K. Mornara.

Geotrag sustav je direktno povezan sa vatrogasnim vozilima. Kroz integraciju s uređajem za navigaciju omogućeno je trenutno slanje poruka i destinacija iz operativnog centra direktno u vatrogasno vozilo. Po reakcijama JVP-a Velika Gorica ovakav način rada uvelike je unaprijedio i poboljšao vrijeme reakcije na intervenciju te automatskim navođenjem optimizirao dolazak vatrogasaca na mjesto intervencije. Ovo je kritična aplikacija jer mora neprestalno raditi 24h i to 365 dana u godini.

• Smanjenje i optimizacija troškova voznog parka (npr. troškovi održavanja)
• Smanjenje potrošnje goriva
• Praćenje prijeđenog puta, brzina te ostalih voznih parametara
• Efikasnija raspodjela vremena
• Povećanje učinkovitosti i produktivnosti
• Optimizacija terenskog poslovanja kroz kvalitetnije planiranje i optimiziranje ruta
• Nadzor nad cijelim voznim parkom i zaposlenicima u svakom trenutku (trenutni uvid u aktivnosti na terenu)
• Povećanje sigurnosti vozila
• Izvještaje o aktivnostima vozila te mogućnost analiziranja dobivenih podataka

Uz navedenu optimizaciju i unaprijeđenje poslovanja koje sustav omogućuje, kvaliteta sustava očituje se i u dodatnim mogućnostima:

• Fleksibilnost sustava koja omogućuje potpunu prilagodbu potrebama i zahtjevima klijenata
• Jednostavna instalacija po sistemu “ključ u ruke”
• Kvalitetna, stručna te promptna korisnička podrška garantira visoku razinu dostupnosti sustava
• Garancija na uređaje
• Visoka razina sigurnosti koja se koristi i u sustavima internet bankarstva (SSL tehnologija)
• Globalna dostupnost rješenja
• Integracija rješenja sa sustavima za GPS navigaciju (npr. Garmin)
• Višekorisničko sučelje
• Mogućnost praćenja vozila, plovila, pješaka, radnih strojeva, …